Ей там! Аз съм доставчик на полу -ремаркета с ниско ниво и често ме питат за препоръчителното налягане на гумите за тези големи платформи. Това е решаващ въпрос, тъй като правилното налягане на гумите може да доведе до огромна разлика по отношение на безопасността, производителността и живота на вашите гуми.
Нека започнем с разбирането защо налягането в гумите толкова има толкова много значение. Гумите са като краката на вашия полу -ремарке. Ако не са правилно надути, това е като да ходите наоколо с обувки, които са твърде стегнати или твърде разхлабени. Когато налягането на гумите е твърде ниско, гумата ще се огъва повече, отколкото трябва. Това допълнително огъване генерира топлина, което може да доведе до повреда на гумите. Издухването на полу -ремарке с ниско ниво може да бъде изключително опасно, особено когато носи тежки товари. От друга страна, ако налягането на гумите е твърде високо, пластирът за контакт на гумата с пътя се намалява. Това означава по -малко сцепление, което може да бъде проблем при спиране или завиване, а също така може да причини неравномерно износване на гумите.
Сега, определянето на препоръчаното налягане в гумите не е с един размер - приляга - цялата ситуация. Има няколко фактора, които влизат в игра. Първият и най -очевиден е товарът. Полувремето на ниските ниски ремаркета са проектирани да пренасят широк спектър от товари, от строително оборудване до промишлени машини. По -тежките товари изискват по -високо налягане на гумите, за да се поддържа теглото. Например, ако използвате a4 -оси полупромавно ремаркеЗа да транспортирате голям багер, ще трябва да надуете гумите до по -високо налягане в сравнение с това, когато е празен или носете по -лек товар.
Видът на гумата също има значение. Различните производители и модели на гуми имат собствени препоръчителни диапазони на налягане. Обикновено можете да намерите тази информация на страничната стена на гумата. Той ще бъде маркиран с нещо като "max. Psi [x]" или "надуване до [x] psi за пълно натоварване." Не забравяйте да проверите тези маркировки, преди да надуете гумите си.
Друг фактор са пътните условия. Ако най -вече шофирате по гладки магистрали, може да успеете да се измъкнете с малко по -ниско налягане в препоръчителния диапазон. Но ако ще шофирате по груби или непроходими пътища, по -високото налягане може да помогне да се предотврати повредата на гумите от скали и дупки.
Нека поговорим за някои общи насоки. За aТежък полуоси с ниско ниво на оси, когато е напълно натоварен, налягането на гумите обикновено може да варира от 80 до 110 psi (килограма на квадратен инч). Това обаче е само фигура на балпарк. Винаги трябва да се позовавате на препоръките на производителя на гуми и да се регулирате въз основа на действителното натоварване.
За a2 -оси полупромавно ремарке, налягането може да е малко по -ниско, обикновено в диапазона от 70 до 100 psi при напълно зареждане. Отново това са само оценки и трябва да си направите домашното.
Също така е важно редовно да проверявате налягането в гумите. Препоръчвам да го правите поне веднъж седмично или преди всяко дълго пътуване. Можете да използвате манометър за налягане в гумите, за да получите точно четене. Уверете се, че проверявате налягането, когато гумите са студени, тъй като налягането може да се увеличи, тъй като гумите се загряват по време на шофиране.
Едно нещо, което забелязах, е, че някои хора разчитат твърде много на системите за наблюдение на налягането в гумите (TPMS) в своите ремаркета. Въпреки че тези системи са полезни, не винаги са 100% точни. Така че, все още е добра идея да се удвоите - проверете с ръчен габарит.
Сега, нека поговорим какво да правите, ако установите, че налягането на гумите ви е изключено. Ако е твърде нисък, можете да използвате въздушен компресор, за да надуете гумите. Не забравяйте да добавите въздух на малки стъпки и продължете да проверявате налягането с габарита. Ако е твърде високо, можете да освободите малко въздух, като натиснете стъблото на клапана с малък инструмент, като върха на химикалка.
В допълнение към поддържането на правилното налягане в гумите, има и други неща, които можете да направите, за да се грижите за гумите на полуремаркета на ниския си ремарке. Завъртете гумите редовно. Това помага да се осигури равномерно износване във всички гуми. Също така, следете дълбочината на протектора. Ако протекторът става твърде нисък, е време да смените гумите.
Като доставчик на полуремаркета с ниско ниво, видях от първа ръка въздействието на правилната поддръжка на гумите. Той не само поддържа ремаркето ви безпроблемно, но и ви спестява пари в дългосрочен план. Замяната на гумите преждевременно поради неправилната инфлация или износване може да бъде скъпа афера.
Ако сте на пазара за полуремарке с ниско ниво или ако имате въпроси относно налягането в гумите или поддръжката на ремаркета, не се колебайте да се свържете. Тук сме, за да ви помогнем да вземете най -добрите решения за вашия бизнес. Независимо дали имате нужда от a4 -оси полупромавно ремарке, aТежък полуоси с ниско ниво на оси, или a2 -оси полупромавно ремарке, Покрихме ви.
Така че, ако се интересувате да научите повече или искате да започнете разговор за закупуването на полу -ремарке, не се колебайте да се свържете. Можем да обсъдим вашите специфични нужди, най -добрите опции за ремарке за вас и как да запазите инвестицията си в топ форма.
Референции:
- Насоки на производителя на гуми
- Най -добрите практики в индустрията за поддръжка на полу -ниски ремаркета
