Като доставчик на полуремаркета с ниска платформа често срещам клиенти, които се интересуват от вътрешната работа на тези тежкотоварни превозни средства, особено техните спирачни системи. В този блог ще ви преведа през подробно обяснение как работи спирачната система на полуремарке с ниско легло.
Основни компоненти на спирачната система
Спирачната система на полуремарке с ниска платформа е сложен комплект от няколко ключови компонента, всеки със специфична роля.
Въздушен компресор
Въздушният компресор е сърцето на въздушната спирачна система, която обикновено се използва в полуремаркета с ниско легло. Обикновено се задвижва от двигателя на камиона. Компресорът непрекъснато изпомпва въздух в резервоарите за съхранение на въздух. След това този сгъстен въздух се използва като източник на енергия за задействане на спирачките. Например, в мащабен строителен проект, където нашитеГореща разпродажба на шаси за контейнери с бордови платформи, полуремарке с ниско легло, полуремаркесе използва, въздушният компресор работи постоянно, за да осигури достатъчно въздушно налягане за спиране.
Резервоари за съхранение на въздух
Резервоарите за съхранение на въздух се използват за съхраняване на сгъстения въздух, произведен от въздушния компресор. Тези резервоари действат като резервоар, като гарантират наличието на достатъчно количество въздух за спиране, дори ако компресорът временно откаже. Обикновено има няколко резервоара на полуремарке с ниска платформа и те са проектирани да издържат на високо налягане. Въздухът в тези резервоари се поддържа при определено ниво на налягане, което се следи от манометри.
Спирачни камери
Спирачните камери са компонентите, които преобразуват сгъстения въздух в механична сила. Когато водачът задейства спирачките, сгъстеният въздух се изпраща от резервоарите за съхранение към спирачните камери. Вътре в спирачната камера има диафрагма. Когато налягането на въздуха действа върху диафрагмата, тя движи тласкач. След това този тласкащ прът прехвърля силата към спирачната връзка, която в крайна сметка активира спирачките.
Спирачна връзка и спирачни челюсти
Спирачната връзка е поредица от пръти и лостове, които предават силата от спирачните камери към спирачните челюсти. Спирачните челюсти са извити метални части, облицовани с фрикционен материал. Когато спирачната връзка движи спирачните челюсти, те се притискат към вътрешната повърхност на спирачния барабан. Триенето между спирачните челюсти и барабана забавя въртенето на колелата, спирайки полуремаркето с ниско легло.
Процесът на спиране
Работни спирачки
Работните спирачки са тези, които водачът използва най-често, за да намали или спре полуремаркето с ниска платформа по време на нормална работа. Когато водачът натисне педала на спирачката в влекача, той активира клапан, който позволява на сгъстения въздух да тече от резервоарите за съхранение към спирачните камери на ремаркето. Количеството въздушно налягане, изпратено към спирачните камери, е пропорционално на силата, приложена към педала на спирачката. Това означава, че лекото натискане на педала ще доведе до изпращане на малко въздушно налягане, причинявайки леко спирачно действие. По-силното натискане ще изпрати повече въздушно налягане, което ще доведе до по-силно спиране.
Например, когато нашите6-осно модулно полуремарке с хидравлично кормилно управлениеноси тежък товар и наближава знак за спиране, водачът постепенно ще натисне педала на спирачката. Тогава работните спирачки ще се задействат и ремаркето ще намали плавно.
Аварийни спирачки
Аварийните спирачки са предназначени да спрат полуремаркето с ниска платформа в случай на повреда в работната спирачна система. Тези спирачки обикновено се задействат с пружина и се освобождават с въздух. При нормална работа сгъстеният въздух поддържа компресирани пружините на аварийната спирачка. Въпреки това, ако има загуба на въздушно налягане, като например теч във въздухопроводите, пружините се освобождават. Това кара спирачните челюсти да се притискат към спирачните барабани, спирайки ремаркето. Аварийните спирачки се използват и когато ремаркето е паркирано. Когато водачът паркира ремаркето и изключи двигателя, налягането на въздуха в системата постепенно намалява и аварийните спирачки се включват автоматично.
Ръчни спирачки
Спирачките за паркиране са подобни на аварийните спирачки по това, че се задействат с пружина. Тяхната основна цел е да държат полуремаркето с ниско легло неподвижно, когато е паркирано. Когато водачът активира управлението на ръчната спирачка в трактора, той освобождава въздушното налягане от спирачните камери, свързани с ръчните спирачки. След това пружините се разширяват, притискайки спирачните челюсти към барабаните и задържайки ремаркето на място.
Фактори, влияещи върху спирачната ефективност
Тегло на товара
Теглото на товара, превозван от полуремаркето с ниска платформа, оказва значително влияние върху спирачната ефективност. По-тежкият товар изисква повече спирачна сила за спиране. Когато ремаркето е напълно натоварено, спирачната система трябва да работи по-усилено, за да преодолее инерцията на товара. Например нашата4-осно задно самосвално полуремаркекогато е пълен с чакъл, ще се нуждае от повече спирачен път в сравнение с празния.
Избледняване на спирачката
Избледняването на спирачките е явление, което възниква, когато спирачките прегреят поради многократна или продължителна употреба. Когато спирачните барабани и челюстите станат твърде горещи, фрикционният материал върху спирачните челюсти може да загуби своята ефективност. Това води до намаляване на спирачната ефективност. За да предотвратите избледняване на спирачките, е важно да използвате правилни техники за спиране, като превключване на по-ниска предавка и използване на спиране на двигателя при спускане.
Състояние на гумите
Състоянието на гумите също влияе върху ефективността на спиране. Износените гуми имат по-малко сцепление, което означава, че не могат да се захванат добре с пътната настилка. Това може да увеличи спирачния път. Редовната поддръжка на гумите, включително проверка на налягането в гумите и дълбочината на протектора, е от съществено значение за осигуряване на оптимална спирачна ефективност.
Поддръжка на спирачната система
Редовни прегледи
Редовните проверки на спирачната система са от решаващо значение за осигуряване на правилното й функциониране. Това включва проверка на въздухопроводите за течове, проверка на спирачните камери за повреди и проверка на спирачните челюсти за износване. Всички признаци на износване или повреда трябва да бъдат третирани незабавно. Например, ако се открие малък теч във въздушна линия, той трябва да бъде поправен веднага, за да се предотврати по-сериозен проблем.
Смазване
Правилното смазване на спирачната връзка е необходимо, за да се осигури гладка работа. Движещите се части на спирачната връзка трябва да се смазват на редовни интервали, за да се предотврати ръжда и корозия. Това ще помогне да се запази ефективността на спирачната система.
Смяна на спирачна челюст
Спирачните челюсти имат ограничен живот и трябва да се сменят, когато се износят до определено ниво. Честотата на смяна на спирачните челюсти зависи от фактори като теглото на товара, условията на шофиране и спирачните навици. Важно е да следвате препоръките на производителя за смяна на спирачните челюсти, за да гарантирате безопасността на полуремаркето с ниска платформа.
Заключение
Разбирането как работи спирачната система на полуремарке с ниска платформа е от съществено значение както за водачите, така и за операторите. Добре поддържаната спирачна система е от решаващо значение за безопасността на превозното средство и на всички на пътя. Като доставчик на полуремаркета с ниско легло, ние се ангажираме да предоставяме висококачествени ремаркета с надеждни спирачни системи. Ако се интересувате от закупуване на полуремарке с ниска платформа или имате някакви въпроси относно нашите продукти, моля не се колебайте да се свържете с нас за допълнително обсъждане и преговори за доставка.
Референции
- SAE International. „Препоръчителна практика за въздушни спирачни системи на търговски превозни средства.“
- Федерална администрация за безопасност на превозвачите (FMCSA). „Спирачни системи за търговски превозни средства.“
